Esta miniatura é da marca Quartzo. Um leitor do blog, que eu agradeço, alertou-me para um pormenor da miniatura que poderá não estar correcto com a realidade: os escapes do lado esquerdo da miniatura. Em 1952 o Ferrari 500 não terá utilizado estes escapes, que só foram utilizados no Ferrari 500 mas do ano de 1953. Assim deduzo que poderá haver um erro na concepção da minitura ao nível dos escapes e que o modelo apresentado é realmente de Rudi Fischer no GP da Suíça de 1952 ou então o carro não é de R. Fisher e sim de Jacques Swaters no GP da Bélgica em 1953, que também tinha o número 43, embora não tenha participado na corrida.Apesar do modelo aqui apresentado não pertencer a nenhum dos grandes pilotos da época, este Ferrari 500 F2 foi dominante nos campeonatos de 1952 e 1953. O Ferrari 500 F2 ganhou todos os grandes prémios com excepção do GP de Itália de 1953 (e as duas edições das 500 milhas de Indianápolis) permitindo a Ascari estabelecer o record, ainda vigente, de 9 vitórias consecutivas. Essa foi a única prova que Juan Manuel Fangio vence, em Maserati, nesses dois anos. Em 1952 não participa em nenhum grande prémio devido a um grave acidente sofrido em Monza. Foi também em 1952 que se tornou obrigatório o uso do capacete na Formula 1.
Esses dois campeonatos foram bastante monótonos por várias razões. Entre essas razões estão: o abandono da Alfa Romeo (final de 1951), o adiamento do regresso da Mercedes para 1954 e a fraca competitividade das outras marcas em face da bem preparada Ferrari. A organização antes de o início do campeonato decidiu que seria a F2 a ocupar o lugar da F1 durante os anos de 1952 e 1953 até começar a nova Formula 1 de dois litros e meio prevista para 1954 (o que levou o adiamento da entrada da Mercedes para o ano de 1954, assim como motivou o abandono da Alfa Romeo). A principal alteração era ao nível dos motores: 2.000cc (atmosféricos) e 500cc (sobrealimentados) para os anos de 1952 e 1953 em vez dos 4.500cc (atmosféricos) e 1.500cc (sobrealimentados).
Estas alterações nos regulamentos fizeram com que mais garagistas aparecessem no campeonato porque os carros eram mais acessíveis.
Nesse ano de 1952 os pilotos do Ferrari 500 F2 foram: Alberto Ascari, Piero Taruffi, Giuseppe Farina, Luigi Villoresi, André Simon (apenas 1 prova), Luís Rosier, Charles de Tornaco, Roy Salvatori e Rudi Fischer (cliente da Ferrari).
Rudi Fischer, suíço, na sua carreira participou apenas em 7 grandes prémios, 5 dos quais em 1952 com o Ferrari 500 F2, comprado à Ferrari. A melhor classificação que conseguiu foi um 2º lugar no GP da Suíça de 1952 (versão da miniatura que é apresentada??), terminando em 4º lugar no campeonato. O campeão desse ano foi Alberto Ascari com o Ferrari 500 F2. De salientar que a Ferrari nesse ano consegue colocar quatro pilotos nos primeiros quatro lugares do campeonato.
Vitórias: 7 (A. Ascari: 6; G. Farina:1)
Pole-position: 7 (A. Ascari: 5; G. Farina:2)
Melhor volta : 7 (A. Ascari: 5; G. Farina:1; P. Taruffi: 1)