Apesar de já estar em competição
à três anos, o Citroen C4 WRC continuava em 2010 a dominar o panorama dos
ralis. O piloto francês Sébastien Ogier, contratado pela Citroen, vinha a ser
preparado para se tornar no substituto do multi campeão do mundo Sébastien Loeb
(francês). A primeira vitória de Ogier no WRC aconteceu no Rali de Portugal de
2010, apenas dois anos depois da sua estreia no Mundial.
A miniatura hoje apresentada é o
Citroen C4 WRC de Sébastien Ogier no Rali de Portugal de 2010 e que representa
a sua primeira vitória no WRC.
O Citroen C4 WRC utilizava um
motor dianteiro, transversal, de alumínio, com quatro cilindros em linha, duas
árvores de cames à cabeça de 16 válvulas e turbocompressor, de 1998 cc e 315 cv
de potência às 3500 rpm. A transmissão é de tracção integral com caixa
sequencial X-Trac de 6 velocidades.
O 44º Rali de Portugal de 2010
contou com uma lista de 74 inscritos sendo que 51 participantes conseguiram
terminar o rali depois de percorrerem os 355 km cronometrados da prova
portuguesa.
Na primeira etapa do rali
Sébastien Ogier teve o benefício de ser o ultimo a sair para a estrada
(recorde-se que os primeiros na prova acabam por ser prejudicados pelo facto de
encontrarem a estrada suja, limpando-a para os seguintes pilotos), deste modo o
primeiro líder foi o espanhol Dani Sordo (Citroen) mas posterioremente Ogier
conseguiu roubar-lhe a liderança. No final da primeira etapa, Ogier liderava a
26 segundos de distância de Sordo e 44 de Sébastien Loeb (Citroen). Contudo
para a segunda etapa sendo o líder Sébastien Ogier iria ser o primeiro a sair
para a estrada e era esperado que pudesse vir a perder a vantagem obtida e
consequentemente a liderança do rali. O seu colega de equipa Sébastien Loeb
esteve sempre ao ataque e foi recuperando segundos ao líder mas no final da
etapa Ogier conseguiu manter a liderança na prova. Loeb era agora o segundo
classificado mas ainda a 22 segundos de Ogier. Para a 
terceira etapa, a equipa
Citroen resolveu dar liberdade aos seus pilotos para lutarem pela vitória e
assim Loeb , como líder da equipa Citroen, teve que se esforçar para tentar
retirar a liderança da prova ao seu colega de equipa. No entanto Ogier estava
determinado a defender a primeira posição para assim alcançar a sua primeira
vitória no WRC. E assim sucedeu, Loeb ficou apenas a 7 segundos de Ogier e
ficou em segundo lugar. Sébastien Ogier venceu a prova portuguesa e derrotou em
confronto directo o grande Sébastien Loeb. A Citroen dominou completamente o
rali ao colocar 4 carros nos 5 primeiros classificados: 1º Ogier, 2º Loeb, 3º
Sordo e 5º Petter Solberg; o 4º classificado foi Mikko Hirvonen (finlandês) num
Ford Focus WRC.
terceira etapa, a equipa
Citroen resolveu dar liberdade aos seus pilotos para lutarem pela vitória e
assim Loeb , como líder da equipa Citroen, teve que se esforçar para tentar
retirar a liderança da prova ao seu colega de equipa. No entanto Ogier estava
determinado a defender a primeira posição para assim alcançar a sua primeira
vitória no WRC. E assim sucedeu, Loeb ficou apenas a 7 segundos de Ogier e
ficou em segundo lugar. Sébastien Ogier venceu a prova portuguesa e derrotou em
confronto directo o grande Sébastien Loeb. A Citroen dominou completamente o
rali ao colocar 4 carros nos 5 primeiros classificados: 1º Ogier, 2º Loeb, 3º
Sordo e 5º Petter Solberg; o 4º classificado foi Mikko Hirvonen (finlandês) num
Ford Focus WRC.
Sébastien Ogier nasceu em França
a 17 de Dezembro de 1983. A sua estreia no WRC aconteceu em 2008 no Rally do México
com o Citroen C2 Super 1600. Ogier viria a vencer nesse ano o Junior World
Rally Championship. Ainda nesse ano conduziu pela primeira vez num rali um
carro do WRC: o Citroen C4 no Rali da Grã-Bretanha. Durante os 3 anos
seguintes
guiou para a Citroen: em 2009 e 2010 na equipa satélite da Citroen, a Citroen
Junior Team (ainda que em 2010 tenha feito alguns ralis com a equipa principal,
a Citroen Total WRT; em 2011 participa já integrado na equipa principal da
Citroen. O primeiro pódio surge em 2009, um segundo lugar no Rali da Grécia. A
primeira vitória acontece no ano seguinte no Rali de Portugal, ainda em 2010
vence mais um rali e termina a época no 4 lugar do campeonato. Em 2011 vence 5
ralis e termina o campeonato em 3 lugar. No final desse ano deixa a Citroen a
assina pela Volkswagen, que se prepara para participar no WRC. Nesse ano de
2012, Ogier guia um Skoda Fabia S2000 enquanto prepara o Volkswagen Polo R WRC
para atacar o campeonato de 2013. A época termina com Ogier, sem resultados de
vulto, em 10º lugar. O ano de 2013 iria ser totalmente diferente. E assim foi.
Ogier sagra-se Campeão do Mundo pela primeira vez; em 13 ralis regista 9 vitórias,
2 segundos lugares e 1 décimo sétimo lugar. Actualmente Sébastien Ogier mantém-se
ainda na Volkswagen e encontra-se a disputar o campeonato de 2014. Com quatro
provas já realizadas, Ogier já venceu 3 ralis e terminou em 6º lugar o outro
rali. A última prova realizada em Portugal, Ogier venceu o rali pela quarta vez
e conquistou a sua 19ª vitória no WRC. Sébastien Ogier volta a ser o principal
candidato a vencer o mundial de 2014.
seguintes
guiou para a Citroen: em 2009 e 2010 na equipa satélite da Citroen, a Citroen
Junior Team (ainda que em 2010 tenha feito alguns ralis com a equipa principal,
a Citroen Total WRT; em 2011 participa já integrado na equipa principal da
Citroen. O primeiro pódio surge em 2009, um segundo lugar no Rali da Grécia. A
primeira vitória acontece no ano seguinte no Rali de Portugal, ainda em 2010
vence mais um rali e termina a época no 4 lugar do campeonato. Em 2011 vence 5
ralis e termina o campeonato em 3 lugar. No final desse ano deixa a Citroen a
assina pela Volkswagen, que se prepara para participar no WRC. Nesse ano de
2012, Ogier guia um Skoda Fabia S2000 enquanto prepara o Volkswagen Polo R WRC
para atacar o campeonato de 2013. A época termina com Ogier, sem resultados de
vulto, em 10º lugar. O ano de 2013 iria ser totalmente diferente. E assim foi.
Ogier sagra-se Campeão do Mundo pela primeira vez; em 13 ralis regista 9 vitórias,
2 segundos lugares e 1 décimo sétimo lugar. Actualmente Sébastien Ogier mantém-se
ainda na Volkswagen e encontra-se a disputar o campeonato de 2014. Com quatro
provas já realizadas, Ogier já venceu 3 ralis e terminou em 6º lugar o outro
rali. A última prova realizada em Portugal, Ogier venceu o rali pela quarta vez
e conquistou a sua 19ª vitória no WRC. Sébastien Ogier volta a ser o principal
candidato a vencer o mundial de 2014.