Esta miniatura pertence à colecção Os Nossos Campeões de Ralis.
Armindo Araújo, campeão nacional em 2003 e 2004, com o Citroen Saxo Kit Car, optou por correr em 2005 pela Mitsubishi. A adaptação de Armindo Araújo a um carro de tracção total foi planeada e conseguida de maneira a que as performances do piloto não se ressentissem.
O Rali de Portugal de 2005 foi encarado por Armindo Araújo com dois objectivos em mente: ser o melhor piloto português e obter o melhor resultado possível apesar de uma lista de inscritos com alguns pilotos de nomeada. Tais objectivos vieram a ser alcançados, juntado ainda o facto de conquistar o maior número de pontos para o campeonato nacional.
A miniatura representa o Mitsubishi Lancer Evo VII de Armindo Araújo no Rali de Portugal de 2005. A prova correu bastante bem a Armindo Araújo: foi o terceiro da classificação geral, perdendo apenas para Daniel Carlsson e Mikko Hirvonen (ambos em Subaru), e foi o melhor piloto nacional. Com este resultado Armindo Araújo estava relançado para a reconquista do nacional de ralis em 2005, que efectivamente viria a vencer no final de 2005. Armindo Araújo conquistava assim pela terceira vez consecutiva o campeonato nacional: 2003 e 2004 pela Citroen e 2005 pela Mitsubishi.
Armindo Araújo, campeão nacional em 2003 e 2004, com o Citroen Saxo Kit Car, optou por correr em 2005 pela Mitsubishi. A adaptação de Armindo Araújo a um carro de tracção total foi planeada e conseguida de maneira a que as performances do piloto não se ressentissem.
O Rali de Portugal de 2005 foi encarado por Armindo Araújo com dois objectivos em mente: ser o melhor piloto português e obter o melhor resultado possível apesar de uma lista de inscritos com alguns pilotos de nomeada. Tais objectivos vieram a ser alcançados, juntado ainda o facto de conquistar o maior número de pontos para o campeonato nacional.
A miniatura representa o Mitsubishi Lancer Evo VII de Armindo Araújo no Rali de Portugal de 2005. A prova correu bastante bem a Armindo Araújo: foi o terceiro da classificação geral, perdendo apenas para Daniel Carlsson e Mikko Hirvonen (ambos em Subaru), e foi o melhor piloto nacional. Com este resultado Armindo Araújo estava relançado para a reconquista do nacional de ralis em 2005, que efectivamente viria a vencer no final de 2005. Armindo Araújo conquistava assim pela terceira vez consecutiva o campeonato nacional: 2003 e 2004 pela Citroen e 2005 pela Mitsubishi.
O Rali de Portugal de 2003 tinha como principais candidatos à vitória os pilotos nacionais: Armindo Araújo, Pedro Leal e Gustavo Louro. Estes eram também os pilotos favoritos à conquista do campeonato nacional. Inicialmente pensou-se que Armindo Araújo num Citroen Saxo Kit Car estaria em desvantagem face aos carros de quatro rodas motrizes de Pedro Leal e Gustavo Louro. No entanto no decorrer do Rali de Portugal, Armindo Araújo dissipou todas dúvidas sobre a sua real qualidade e levou de vencido os seus adversários ao impor o seu Saxo Kit Car de apenas duas rodas motrizes. Se na primeira etapa, disputada ainda em pisos secos, foi dominada por Araújo, pensou-se que com a lama na segunda etapa, o seu Citroen iria ter maiores dificuldades em acompanhar o andamento dos carros de tracção total. Mas tal não se veio a verificar e Araújo logrou obter uma vitória que lhe abria excelentes perspectivas para o resto do campeonato nacional no que concerne à conquista do título.