Esta miniatura pertence à
colecção A Paixão Pelo Rally – Fasc.
nº 1.
O Campeonato do Mundo (WRC) de
2010 iria ter início apenas em Fevereiro com o Rali da Suécia a abrir a
temporada. O Rali de Monte-Carlo, disputado em Janeiro, mais uma vez só iria
contar para o Internacional Rally Challenge (IRC). Desde modo a Ford aproveitou
a ocasião para estrear o novo Ford Fiesta S2000, modelo que iria servir de base
para o futuro WRC da marca. O piloto finlandês da Ford, Mikko Hirvonen,
aproveitou a ocasião para conhecer e estrear em competição o Ford Fiesta S2000.
O Rali de Monte-Carlo de 2010
contou com 59 inscritos, onde se incluía o vencedor de 2009, o francês
Sébastien Ogier num Peugeot 207 S2000; destas 59 equipas inscritas apenas
terminaram a prova 36 equipas. Mikko Hirvonen iniciou o Monte-Carlo ao ataque e
instalou-se no primeiro lugar com Ogier em segundo lugar. O Monte-Carlo que é
uma prova onde muitas das vezes a escolha de pneus revela-se importante para as
aspirações à vitória logo tal facto provocou muitas dores de cabeça aos pilotos,
o que levou Ogier a arriscar na terceira classificativa contudo numa saída de
estrada o piloto francês perdeu 2 minutos para Hirvonen.
Deste modo Ogier teve
que fazer o restante rali em recuperação, enquanto Hirvonen ia controlando a
vantagem sobre os seus adversários mais directos. Perto do final da prova
quando Sébastien Ogier procurava recuperar 38 segundos de atraso para Hirvonen
uma avaria no alternador do Peugeot ditou a sua desistência. Com o seu
principal adversário fora do rali, Hirvonen deu ao Ford Fiesta S2000 o primeiro
triunfo numa prova internacional. O segundo classificado foi o finlandês
Hanninen e o terceiro o francês Vouilloz, ambos em Skoda Fabia S2000. O
português Bruno Magalhães terminou na sétima posição num Peugeot 207 S2000.
A miniatura representa o Ford
Fiesta S2000 de Mikko Hirvonen e Jarmo Lethinen no 78º Rali de Monte-Carlo de
2010. Equipado com pneus Pirelli, o Fiesta S2000 com um motor de 1999 cc de
cilindrada debitava 280 cv de potência.
Mikko Hirvonen nasceu a 31 de
Julho de 1980 na Finlândia. A sua estreia no WRC aconteceu no ano 2002 no Rali
da FinLândia com um Renault Clio S1600. Ainda nesse ano participa no Rali da
Grã-Bretanha com um Subaru Impreza WRC. No ano seguinte participa no campeonato
WRC com um Ford Focus WRC ’02 e ’03 conquistando os primeiros pontos na
categoria (termina o WRC em 16º com 3 pontos). Em 2004 muda para a Subaru onde
utiliza os Impreza ’03 e ’04, terminado o ano em 7º com 29 pontos. Contudo não
segura o lugar na Subaru e em 2005 efectua o WRC como privado (com excepção do
Rali da Finlândia, num Ford Focus, e no Rali do Japão com um Skoda Fabia WRC)
utilizando novamente o Ford Focus WRC ’03 e 04. A conquista do 3º lugar no Rali
da Espanha desse ano valeu-lhe, porventura, a assinatura do contrato para 2006
com a equipa oficial da Ford. No campeonato fica em 10º com 14 pontos. Em 2006
com a equipa oficial de Ford Hirvonen conquista a primeira vitória no WRC,
aconteceu no Rali da Austrália. Com 8 pódios conquistados, termina o ano no 3º
lugar com 65 pontos. De 2007 a 2011, Mikko Hirvonen correu pela Ford oficial,
vencendo mais 13 ralis: 2007 – 3º com 99 pontos (3 vitórias); 2008 – 2º com 103
pontos (3 vitórias); 2009 – 2º com 92 pontos (4 vitórias); 2010 – 6º com 126
pontos (1 vitória); 2011 (já com o Ford Fiesta WRC) – 2º com 214 pontos (2
vitórias). Após seis anos com a Ford, Mikko Hirvonen muda de equipa e em 2012 e
2013 guia pela Citroen. Apesar de conquistar muitos pódios apenas vence um rali
(Italia em 2012): 2012 – 2º com 213 pontos; 2013 – 4º com 126 pontos. Ao que
consta, Mikko Hirvonen será novamente piloto da Ford em 2014. Neste momento
Hirvonen já participou em 149 ralis do WRC, vencendo 15 provas e obtendo 64
podios.