Em dia de mais um aniversário do blog 4Rodinhas, apresento uma nova miniatura da minha colecção. Quando, a 5 de Setembro de 2006, iniciei o blog, nunca pensei que 16 anos depois este projecto ainda estivesse activo. É verdade que já teve mais actividade mas é o que é. Quero agradecer aos leitores e visitantes do blog pelo vosso tempo dispensado.
Bem hajam.
Esta miniatura pertence à colecção da Altaya “Lendas Brasileiras do Automobilismo” (Fasc. Nº 17).
O March 881 foi o primeiro projecto de Adrien Newey na Formula 1. Apesar de já ter trabalhado na Formula 1, no ínicio dos anos oitenta, entre 1984 a 1987 Newey esteve ligado à March no campeonato americano CART/INDY. Depois da experiencia na América, entre 1988 a 1990 Newey esteve ligado à March mas agora na Formula 1 como responsável pelo design do March 881.
O campeonato de Formula 1 de 1988 foi bastante difcíl para qualquer uma das equipas desde que esta não fosse a McLaren, isto porque a equipa de Ron Dennis dominou o campeonato de uma maneira nunca vista anteriormente: 15 vitórias em 16 corridas, estiveram muito perto de vencer as provas todas e o domínio foi tal que a McLaren liderou 97,28% (1003 voltas) das voltas do somatório de todos os GP’s (1031 voltas). Como tal foi difícil às restantes equipas mostrarem o seu valor. O March Judd 881 liderou uma das poucas voltas que a McLaren não liderou; e as restantes 27 voltas foi a Ferrari quem liderou.
Mesmo assim o March 881, equipado com o motor Judd, era um bom carro e obteve algumas boas performances. Como disse anteriormente, desenhado por Adrien Newey, o March 881 utilizava um monocoque em fibra de carbono, com o motor Judd V8 aspirado de 3496 cc com uma potência de 600 cv. A transmissão era manual de 6 velocidades. Os pneus utilizados eram da GoodYear.
Os dois pilotos da equipa eram Ivan Capelli (italiano) e Maurício Gugelmin (brasileiro). Durante a época, Capelli conseguiu 2 podios (3º na Bélgica e 2º em Portugal), tendo terminado o campeonato em 7º lugar com 17 pontos; Gugelmin, na sua primeira temporada na F1, ficou em 13º lugar com 5 pontos; entre os construtores, a March terminou em 6º lugar com 22 pontos. O March 881 ainda foi utilizado nos três primeiros Gp's de 1989, sendo que no GP do Brasil, desse ano, Gugelmin obteve o seu único pódio na F1, ao terminar a prova em terceiro lugar.
A miniatura apresentada é o March Judd 881 do piloto brasileiro Maurício Gugelmin no GP de Itália de 1988. Gugelmin largou de 13º e terminou a prova em 8º lugar.
Maurício Gugelmin nasceu no Brasil a 20 de Abril de 1963. A carreira de Gugelmin na Formula 1 resume-se a 5 temporadas: na March em 1988 foi 13º classificado com 5 pontos e 1989 foi 16º classificado com 4 pontos; na Leyton House em 1990 foi 18º classificado com um ponto e em 1991 não pontua e na Jordan em 1992 também não pontua. Participou em 74 GP's, obteve 10 pontos, 1 pódio (3º lugar no GP do Brasil de 1989) e 1 melhor volta (no GP da França de 1989). Depois da Formula 1, Maurício Gugelmin optou pelos EUA onde correu no CART entre 1992 e 2001, tendo vencido apenas uma corrida em Vancouver (1997).
Os pilotos do March Judd 881 em 1988 foram: #15 Maurício Gugelmin e #16 Ivan Capelli.
Vitórias: 0
Pole-Postion: 0
Melhores voltas: 0