21 abril 2010

Toyota Celica GT4 - C. Sainz - L. Moya (Rali de Monte Carlo de 1991)

Esta miniatura pertence à colecção Rallye Monte-Carlo - Os Carros Míticos – Fasc. nº 35.
O Toyota Celica GT4 estreou-se oficialmente na Volta à Córsega de 1988 e esteve no activo até ao final de 1991. Foi com este modelo que a Toyota preparou o “assalto” aos títulos mundiais de ralis. Os primeiros anos, 1988 e 1989, serviram para resolver os normais problemas de juventude que qualquer equipa enfrenta no seu envolvimento nos ralis. A primeira vitória do Toyota Celica GT4 surgiu no Rali da Austrália de 1989 pela mão do finlandês Juha Kankkunen.
Para o ano seguinte, Toyota manteve o espanhol Carlos Sainz mas viu o finlandês Kankkunen sair para assinar pela Lancia. Nesse ano a Toyota manteve os mesmos objectivos: conquistar os campeonatos; os esforços em desenvolver mais o Celica GT4 manteve-se e as vitórias começaram a aparecer. No final de 1990 Carlos Sainz sagrava-se Campeão do Mundo de Ralis pela primeira vez, vencendo 4 ralis. Apesar do sucesso a Toyota deixou escapar o título de marcas para a Lancia.
Para a temporada de 1991, Carlos Sainz defendeu o título de campeão com o Toyota Celica GT4. Esta seria a última época do Celica GT4, que no final do ano seria substituído pelo novo Toyota Celica Turbo 4WD. Ao longo da sua carreira nos ralis, o Toyota Celica GT4 venceu 12 ralis do mundial: 1 vitória em 1989 por Kankkunen; 5 vitórias em 1990 (4 por Sainz e 1 por Björn Waldegard) e 6 vitórias em 1991 (5 por Sainz e 1 por Armin Scharwz). A miniatura de hoje representa o Toyota Celica GT4, com o qual Carlos Sainz venceu o Rali de Monte Carlo de 1991. Efectivamente, um ano depois de lhe ter fugido a vitória na prova monegasca, Carlos Sainz apresentou-se na prova inaugural do campeonato como o principal favorito. Contudo a sua prova não seria fácil tendo de enfrentar dois excelentes adversários: Miki Biasion (italiano) num Lancia Delta Integrale e François Delecour (francês) num Ford Sierra Cosworth. A vitória só sorriu a Sainz devido ao azar de Delecour que, na parte final do rali, se viu arredado do primeiro lugar devido a uma avaria numa rótula. Durante o resto da época Carlos Sainz venceu mais 4 ralis mas foi incapaz de revalidar o título de campeão, ficando pelo vice campeonato (5 vitórias). A Toyota voltou a falhar na conquista do campeonato de marcas mesmo tendo vencido 4 ralis. Com final do campeonato de 1991 chegava também o fim da carreira oficial do Toyota Celica GT4.

9 comentários:

interdomin disse...

Me gusta mucho este Célica. Es muy parecido al del ´90.

JDMike's Diecast Site disse...

very nice celica! congrats! :-)

De Gennaro Motors disse...

Fotos do blog DGM em Milão, Itália


Olá amigos,

Confiram a 5 parte da visita do blog De Gennaro Motors a cidade de Milão, Itália. Coloquei diversas informações sobre a cidade. Ficamos a disposição para maiores informações.

Link: http://www.degennaromotors.blogspot.com/

Outra matéria:

Nosso correspondente nos EUA, Marcos “Tenere” viajou para a China. Ele chegou agora pouco em Beijing. Confira as primeiras fotos também no blog.

Um abraço,


Fernando A. De Gennaro
Cel: 55 (19) 9777-3664


De Gennaro Motors
www.degennaromotors.blogspot.com

Click aqui e conheça a Série Caminhão nos EUA

"Procuro fazer sempre o melhor, andar na busca da perfeição. Ou você faz bem feito ou não faz”.

Ayrton Senna

Caio Arthur disse...

Oi,
Coleciono miniaturas de veículos e esse é meu catálogo blog:
garagem88.webnode.com.br
Caso queira ajudar a divulgar a GARAGEM 88, bastar copiar o código do banner que já está disponível e colocá-lo no seu blog.
Abraço,
Caio Arthur.

Caio Arthur disse...

Caso você queira divulgar a GARAGEM 88, colocando o banner, entre em contato comigo através do e-mail: caiohwc@hotmail.com

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kifi disse...

Olá tudo bom?

Achei interessante o seu site e queira saber se você topa um parceria de link com o meu site.

Seria um troca de link voce colocaria o meu e eu o seu.

Meu site http://www.cartuningrevolution.com

O que acha? Se sim! Voce pode colocar o meu link assim amigo

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Se colocar o link mande o seu link tbm ok.

Atenciosamente Equipe Car Tuning Revolution

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José António disse...

Interdomin, julgo que era o mesmo carro...

JDMike, thanks for visiting.

De Gennaro, obrigado pela visita e fica feita a divulgação.

Abraço

José António disse...

Caio Arthur e Kifi,
os respectivos links já foram adicionados nas minhas listas.

Grande abraço e obrigado pelas visitas.

maninho1967@hotmail.com disse...

Caro José Antonio, somos privilegiados por ter um hobby tão nobre que é colecionar carrinhos, acredito que a inocência e o desprovimento de qualquer maldade estão sempre ligados a nossa personalidade e que por isso viveremos pelo menos uns 200 anos. Você, como sempre, trazendo essas belas miniaturas para a nossa contemplação, parabéns. Grande abraço meu amigo de Portugal.